Suomen ja Euroopan välinen junaliikenne vaatisi useita teknisiä muutoksia

Suomessa keskustellaan rataverkon yhteensopivuudesta eurooppalaisen standardin kanssa puolustustarpeiden ja huoltovarmuuden vuoksi; EU edellyttää asiasta suunnitelmaa vuoteen 2027 mennessä. Raideleveyden lisäksi esteenä ovat mm. Suomen ja Ruotsin erilaiset sähköjärjestelmät, minkä vuoksi Suomi on päättänyt siirtyä eurooppalaiseen ERTMS-kulunvalvontajärjestelmään Digirata-hankkeessa, jonka on määrä valmistua 2040-luvulla; raideleveyden muutos olisi näistä vaikein ja kallein toteuttaa.